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      對鐵路基層工作人員來說,春節意味著什么?

      是候車室里拿著大包小包返鄉或穿著新衣全家出游的旅客,是駕駛室窗前一望無際的鐵軌,是行車公寓里定時響起、催人上車的廣播。

      2024年春運從1月26日開始,到3月5日結束,為期40天。來自中國鐵路北京局集團有限公司的基層工作人員早早做了準備,有人給列車貼上了火車圖案的新年窗花,給候車室的門前也掛上了紅彤彤的大燈籠。

      盡管也有家在期盼他們歸來,但為旅客做好服務、讓大家過好年,是他們不可推卸的職責,也是值得驕傲的使命。

      今年的春運注定不輕松。

      數據顯示,2024年春運前六天,超11.5億人次出行。與此同時,雨雪和冰凍天氣也在我國中東部地區鋪展。

      但這對在京哈鐵路線工作了十年的野玉麗來說,不算難事。

      軌道從北京向北延伸到黑龍江哈爾濱,雪是列車的老熟人了。列車常在白茫茫的混沌里時走時停,旅客開始抱怨,“太上火了,啥時候能到家?”作為列車長,野玉麗帶著微笑,給有需要的旅客遞上熱水,也拿出為元宵節準備的游戲燈謎,幫大家打發時間。

      “沈陽下了大雪,明天不少列車可能會不同程度晚點,大家一定要做好旅客安撫工作?!?月30日晚,野玉麗叮囑列車員。

      列車的出發時間,是第二天早上6點多。從北京朝陽站開往河北承德,再折返北京站,開往吉林,下午再從吉林返回北京。野玉麗需要提前1小時上車備車。這意味著,她將在車上度過10多個小時。今年春運開始到現在,最久的一次,她在車上待了17個小時,走了近三萬步。

      1月31日凌晨,野玉麗起床后,熟練地化妝、盤頭。隨便吃了口早飯,她迎著寒風和未亮的天,向列車走去。

      車站早就熱鬧起來了。北京西站的“036”愛心候車室,人來人往。這里很寬敞,有母嬰室、兒童娛樂區等等,還有輪椅可供借用,服務的是老幼病殘孕等重點旅客。

      值班員李文君在登記處值守。她接過旅客的身份證,查詢車次,記錄需求,然后請他們先在候車室休息,“一會兒提前通知您來乘車,我們會帶您上車?!痹谝黄须s中,李文君的聲音仍然洪亮。

      春運這些天,“036”愛心候車室平均每天要接待三四百名重點旅客,登記處的值班本寫得密密麻麻。

      李文君會帶著重點旅客走直梯直達站臺。戴著墨鏡的視障男子,坐著輪椅腿腳不便的老人,獨自出行的孕婦……李文君忙著查數、檢票,生怕漏掉誰。

      “大哥拉著這根棍子跟我走?!崩钗木龑σ曊夏凶诱f。在站臺工作人員的幫助下,她把重點旅客挨個送上車,幫他們找到座位,然后囑咐列車長多加照顧。

      站臺上,列車長和列車員每天都在車廂門口迎接旅客。

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      G913始發于北京站,終點是吉林站。今年春運碰上東北旅游熱,車廂里不僅有拖家帶口、講著一口東北話的返鄉人,也擠滿了口音各異的游客。

      不少旅客都是熱心腸。之前的一次春運,她曾在車上值乘,一天一宿不能休息,旅客有點心疼,問她是不是沒休息好,“都特別熱情,管我叫姑娘,非要給我個蘋果、橘子吃?!?/p>

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      春運期間行李多,行李架塞不下,她把放在過道的行李箱輪子固定好,避免移動帶來危險。她在餐車設置了打卡處,那里有精心制作的火車明信片和火車印章供旅客拿取。為了讓小朋友打發時間,她還細心準備了涂色畫冊和玩具。

      作為列車長,野玉麗大部分時間都要在車廂里走來走去,關注、解決旅客的需求,比如,幫忙補票,或者給不小心燙傷的旅客拿藥。

      1月31日上午,車剛開沒多久,一名60歲左右的旅客急匆匆地來找野玉麗,“列車長,我兒子和孫子送我上車,結果沒來得及下車,咋辦???”野玉麗安慰她,“阿姨,下一站沈陽北下車就行,我幫你聯系下回京列車,他們上車補票,當天就能回北京?!?/p>

      旅客仍舊焦急,在車廂里走來走去,野玉麗就利用空閑時間陪她,希望她能放松些。把這位旅客的家人送下車前,野玉麗一再囑咐:“下次留心發車時間,別耽誤自己的事啦?!?/p>

      工作十年,來自北京的野玉麗說話也帶了一點東北口音,有旅客和她說兩句話后就問,“你是不是東北人?”

      相比之下,列車司機的工作寂寞許多。他們和旅客幾乎不打照面,在駕駛室里,能聽到的幾乎只有行駛在軌道上的“咣當咣當”聲。

      “除夕、春節,如果我上班,就把手機一收,那就是一個再普通不過的工作日?!瘪{駛京滬線動車的司機董純說。

      他負責北京到南京的路段。每次發車前,要提前三個小時前往車站附近準備。他和搭檔傍晚出發,輪換著駕駛一夜,第二天早上抵達目的地。

      這是一份要集中注意力的工作。不論外面的節日氣氛有多濃,都涌不進駕駛室,董純從來不敢、也不能分心。尤其是最近碰到的雨雪天氣。精力要更加集中,對講機不停響,窗外的景色變換很快,剛剛還是風吹雪,一會兒就成了雨夾雪。

      對司機來說,為數不多能看到旅客的時候,就是車進站時??粗麄儙е心?、站滿站臺,“想到我拉了這么多旅客去和他們的親友相聚,還挺有成就感的?!倍冋f。

      行車公寓里的年夜飯

      雖然無法和家人團圓,但野玉麗有時能感受到來自旅客的溫暖。一次春運期間,野玉麗正給一名旅客補票,兒子正好打來電話。旅客讓她先接電話,她搖頭,“先補票,這個著急?!弊屢坝覃悰]想到的是,對方給了她一個擁抱,說:“你就跟我的孩子差不多大,過年了,讓我抱抱你吧?!?/p>

      對大多數鐵路工作者來說,春節是在列車上或外地的行車公寓里度過的。行車公寓,通常是列車員、司機、機械師等行至外地時歇腳過夜、等待下一班返回列車的地方。

      1月30日這天,在豐臺行車公寓里,廚師們已經包了好幾天的餃子,準備迎接除夕夜。已經服務鐵路工作人員十幾年的廚師馬師傅,馬上就要退休了,“等不到下一個春運啦?!毕裢暌粯?,他收到了不少乘務組的訂餐電話。

      他打算,多做幾桌豐盛的年夜飯,“紅燒魚、香酥雞、餃子、湯圓,都必須有,為了照顧南方乘務組們的飲食習慣,我們還要多做點兒辣菜?!瘪R師傅說。

      除夕那天,食堂會準時播放央視春晚。年夜飯從下午五點開始供應,乘務人員接連來到這里用餐,有的吃不了多久,就要再上列車工作。這里總是人來人往。

      每位乘務人員來到這里,都會和負責登記入住的叫班員寒暄兩句。廣東來的,會說“北京真冷”,秦嶺淮河一帶過來的,打趣說北京的行車公寓暖氣燒得太足。叫班員感覺到,他們越來越忙,也越來越疲憊。

      為了能讓他們過個好年,行車公寓的工作人員正抓緊忙活,“希望大家能找到家的感覺?!必S臺行車公寓車間黨支部書記魏永強說。

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      新京報記者 彭鏡陶 【編輯:李巖】

      中新網北京2月5日電 (記者 應妮)北京京和文旅發展研究院最新研究成果《中國文化產業和旅游業年度研究報告(2023)》(簡稱《報告(2023)》)4日在京正式發布。

    北京京和文旅發展研究院院長范周?!≈鬓k方供圖

      現場發布了基于微博等社交平臺數據分析總結出的文化產業和旅游業十大行業熱點事件。其中,中華文明探源工程、“一帶一路”倡議提出十周年、ChatGPT、特種兵與citywalk為代表的情緒消費、淄博與哈爾濱的城市出圈、“村超”與“村BA”為代表的賽事開啟鄉村振興新賽道、電競入亞等入選。

      《報告(2023)》指出,2023年,文旅領域政策持續密集出臺,與國家重大戰略、社會經濟發展階段特征緊密相連。從文旅政策文本分析來看,提振消費、融合發展、加快轉型是2023年文旅政策的關鍵詞。

      作為此次發布的亮點和重大創新,《報告(2023)》首次發布“京和文旅經濟指數”省域排名情況。研究團隊以資源稟賦、要素協調、雙效產出為三個基本維度提出了11個二級指標,34個三級指標。指標體系能較為完善地覆蓋文旅資源、經濟產出、居民消費、創新發展、資本投入、社會關注等不同側面,在數據來源體現出多元性和客觀性的特征。綜合指數評估結果顯示,北京市在文旅經濟發展方面位居全國首位,浙江、上海、江蘇、廣東排名位居前列。指標的總體排名結果顯示出“各有所長、各美其美,既有高峰也有高原”的特點,這也與文旅經濟多元化發展的趨勢相吻合。

      《報告(2023)》還對2024年文化產業和旅游業做出了年度十大預測,即:第一,以新業態、新模式挖掘新增長點將成為2024文旅產業可持續發展的破題關鍵;第二,國內旅游業增長應持審慎樂觀態度,國際旅游市場恢復呈現多重態勢;第三,以中華優秀傳統文化為元素、為主題的優質文旅精品項目將更多呈現;第四,AIGC賦能文化產業全鏈條,助推行業從量到質效能躍升;第五,走向低碳、追求可持續或將成為文旅行業發展共識;第六,行業發展從增速步入增質階段,創新體驗產品與重構運營邏輯是大勢所趨;第七,從“文旅+”到“+文旅”,文旅融合進入深水區;第八,鄉村振興深入開展,鄉村休閑游將成為協調城鄉經濟的重要橋梁;第九,老齡化疊加數字化誕生變化機遇,銀發群體有望成為文旅消費新增長點;第十,基于情感價值、社交滿足的生活化文旅消費形態備受市場青睞。

      北京京和文旅發展研究院(國家“文化和旅游研究基地”)以打造高水平現代新型智庫為目標,廣泛鏈接國內外相關領域高校、研究中心、文化旅游企業、行業協會等機構。作為北京京和文旅發展研究院重要學術品牌,《報告(2023)》由院長范周教授、副院長齊驥教授、學術委員會主任賈旭東教授領銜。內容上,系統涵蓋了市場、政策、熱點事件及未來趨勢;首創“京和文旅經濟指數”,橫向對比觀察區域文旅經濟發展情況;同時以中英文雙語版本實現國內國際共同傳播。(完)

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